Der Zeekr 7GT will ab sofort Firmenwagen-Kunden in Deutschland für sich begeistern.
Kurz nach seiner Europapremiere im Rahmen der Automesse Brüssel Anfang des Jahres kommt der Zeekr 7GT jetzt auf den deutschen Markt. Auch das vierte Modell der selbsternannten „globalen Premium-Elektromobilitätsmarke“ innerhalb des chinesischen Geely-Konzerns (u.a. Lotus, Lynk & Co., Polestar, Smart-Beteiligung, Volvo) wird hierzulande vorerst ausschließlich direkt an Firmenkunden und Flottenbetreiber vermarktet.
Bis 480 kW Ladeleistung
Das stilsichere Design des Shooting Brake folgt der Linienführung des SUV Zeekr 7X . Das Team um Chefgestalter Stefan Sielaff setzt auf klare Linien und auf den ersten Blick versteckte Technik-Elemente wie die Scheinwerfer in der Frontmaske. Der Zeekr 7GT ist 4,82 Meter lang, 2,07 Meter breit (mit Außenspiegeln) und 1,46 Meter hoch. Hinter der großen Heckklappe bietet der Fünfsitzer einen 456 Liter großen Kofferraum, dazu kommt ein Frunk (vorderes Staufach) mit 65 (RWD) bzw. 32 Litern Volumen (AWD). Im Cockpit setzt Zeekr auf eine Kombination aus Touchscreen, Displays inklusive Head-up-Anzeige auf der Windschutzscheibe und physischen Bedienelementen.
SEA (Sustainable Electric Architecture) nennt die Marke die technische Plattform, auf deren zweiten Generation der Zeekr 7GT basiert. Die Zellen des Akkus, den es wahlweise mit 75 oder 100 kWh Speicherkapazität gibt, kommen nicht von einem Zulieferer, sondern wurden selbst entwickelt. Die 800V-Technologie erlaubt schnelles Laden mit bis zu 480 kW. Mehr, als die meisten Ladepunkte in Deutschland hergeben. An einem 360-kW-Lader soll der Füllstand in elf Minuten von zehn auf 80 Prozent steigen.
Das Basismodell kommt mit Heckantrieb und einer Motorleistung von 310 kW (421 PS) und 440 Newtonmetern Drehmoment. 75 kWh Strom im Akku sollen, dem Hersteller zufolge, für eine Reichweite von 519 Kilometern genügen. In 13 Minuten lässt sich der Akku am Schnelllader von zehn auf 80 Prozent seiner Kapazität laden.
Im Zeekr 7GT Long Range RWD steigt die Akku-Größe bei gleichem Antrieb auf 100 kWh, die Ladezeit steigt demnach auf 16 Minuten. 655 Reichweite werden in Aussicht gestellt. Das Topmodell Privilege Launch Edition AWD mit zweitem Motor an der Vorderachse für Allradantrieb hat eine Leistung von 475 kW (646 PS) mit 710 Newtonmetern Drehmoment und schafft 558 Kilometer Radius. In 3,3 Sekunden ist der Spurt von null auf 100 km/h erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt, unabhängig von der Motorisierung, bei 210 km/h.
Eine Luftfederung mit adaptiver Dämpferkontrolle ist beim Privilege-Allradler serienmäßig an Bord, ebenso 20 statt 19 Zoll große Felgen. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten setzt Zeekr beim Interieur des 7GT nicht vollumfänglich auf künstliche Leder-Alternativen. In der Basis bestehen die Bezüge aus einer Mischung aus Kunstleder und Textilien, die beiden Ausführungen mit großem Akku haben eine Innenausstattung aus Nappaleder mit PU-Material.
Preise und Leasing
Eine lange Preisliste mit Optionen gibt es bei Zeekr nicht, alle Fahrzeuge kommen mit umfangreicher Ausstattung vorkonfiguriert zu uns. Die Preise liegen deutlich unter denen europäischer Mitbewerber wie dem VW ID.7 Tourer und auf einem ähnlichen Niveau wie beim, ebenfalls chinesischen, Xpeng P7+. Das Basismodell Zeekr 7GT Core RWD kostet 47.990 Euro, die Long-Range-Variante als Launch Edition gibt es für 52.990 Euro, mit dabei ist eine umfangreichere Serienausstattung inklusive großem Head-up-Display. Der 7GT Privilege AWD Launch Edition startet zu einem Listenpreis von 59.490 Euro. Für Vertrauen sollen nicht nur eine 5-Sterne-Bewertung beim Crashtest von Euro-NACP sorgen, sondern auch eine Neuwagengarantie für den langen Zeitraum von zehn Jahren ab Erstzulassung.
Obwohl die Marke Zeekr mit ihrem Direktvertrieb aktuell vornehmlich Firmenkunden ansprechen will, sind die Leasingraten wenig wettbewerbsfähig. Im Konfigurator auf der Website kann man seine Parameter einstellen. Der Zeekr 7GT Long Range AWD mit optionaler Metalliclackierung (Weiß ist gratis) zun Listenpreis von 55.250 Euro kostet im Gewerbeleasing mit 36 Monaten Laufzeit und 15.000 Kilometern im Jahr 699 Euro pro Monat - ohne Mehrwertsteuer (brutto also 831,81). Der Leasingfaktor liegt bei 1,5.
Fazit
Der Zeekr 7GT ist ein elektrischer Shooting Brake, der auch Kombi-Interessenten ansprechen und diese u.a. von VW ID.7 Tourer, Audi A6 e-tron Avant und BMW i5 Touring weglocken soll. Mit umfangreicher Ausstattung gibt es das neue Auto der bei uns noch wenig bekannten chinesischen Marke zu Preisen ab 47.990 Euro mit zehn Jahren Garantie.
Wie wir auf Testfahrten mit anderen Zeekr-Modellen bereits herausfinden konnten, bieten Zeekr-Fahrzeug eine gute Verarbeitung mit hoher Materialgüte im Innenraum auf Premium-Niveau. Die Achillesverse für einen größeren Markterfolg dürfte das Vertriebssystem mit direkter Kundenansprache sein, in dessen Rahmen Probefahrten und Service-Termine bei angeschlossenen Partnerbetrieben vorsieht. Auch Firmenkunden dürften mit einem Verkauf über Autohäuser mit Werkstatt eher angesprochen werden.
SUV-Bruder im Video: Zeekr 7X