Der Porsche Cayenne Coupé Electric im ersten Check mit Sitzprobe.
Im Rahmen der Messe Auto China in Peking feiert Porsche die Weltpremiere des Cayenne Coupé Electric. Auch die E-Generation des SUV wird also in zwei unterschiedlichen Karosserieversionen zu haben sein.
3cm flacher, 15km mehr Reichweite
Ab der A-Säule erhält das Coupé, bei unveränderter Karosserielänge von 4.985 Millimetern und einer Breite von 2.199 Millimetern, einen im Vergleich zum Steilheck-Modell anderen Aufbau. Die Linie mit flachem Dachverlauf ist, so sagt es der Hersteller „von der ikonischen Form des 911 inspiriert“. Das Coupé ist 1,65 Meter hoch und damit drei Zentimeter flacher als das bereits erhältliche SUV-Modell. Der Luftwiderstandsbeiwert (cW) verbessert sich leicht von 0.24 auf 0.23. Die Reichweite des Coupé liegt, je nach Motorvariante und Ausstattung, um bis zu 15 Kilometer über der des Cayenne mit „Vollheck“, wie es der Hersteller nennt.
Die erste Sitzprobe zeigt: Der flache Dachverlauf kostet, wie zu erwarten war, etwas Kopffreiheit im Fond. Kunden können eine Fondsitzanlage mit zwei Plätzen oder eine Variante mit schmalem Mittelplatz wählen. Der Raum für die Beine und auch das Sitzgefühl in der ersten Reihe unterscheidet sich nicht vom Cayenne mit Steilheck. Auch das Cockpit mit digitalen Anzeigen auf einem Curved Display und dem zentralen Infotainment-Touchscreen als „Flow Display“ wird übernommen. Das Kofferraumvolumen sinkt auf 534 Liter, bei umgeklappter Rücksitzlehne passen bis zu 1.347 Liter (SUV: 781 bis 1.588 Liter). Weiteren Stauraum gibt es in Form des 90 Liter großen „Frunk“ unter der vorderen Haube. Unabhängig von Heckgestaltung und Antrieb kann der Porsche Cayenne bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen.
Auch für das Cayenne Coupé Electric stehen drei Versionen zur Auswahl, die Speicherkapazität des Akkus liegt stets bei 113 kWh. Im Basismodell servieren die beiden Elektromotoren eine Systemleistung von 300 kW (408 PS), im Cayenne S sind es 400 kW (544 PS). Das Topmodell Cayenne Turbo Coupé Electric kommt auf 630 kW (857 PS), im Overboost auf 850 kW (1.165 PS). Die Preise starten bei 109.000 Euro. Die S-Version kostet 130.000 Euro, der Turbo 168.500 Euro. Der Coupé-Aufpreis liegt also bei 3.000 bis 3.900 Euro inklusive einer erweiterten Serienausstattung mit Panorama-Glasdach und Sport-Chrono-Paket.
Fazit
Auch der elektrische Porsche Cayenne kommt zusätzlich als Fließheck-SUV mit der Zusatzbezeichnung Coupé. Wir konnten schon vor der Weltpremiere im Rahmen der Messe Auto China zur ersten Sitzprobe starten. Bestellbar ist das Cayenne Coupé Electric in drei Motorvarianten zu Preisen ab 109.000 Euro.
Das Video: Porsche Cayenne Coupé Electric