Mehr als ein Modellpflege. BYD schnallt eine neue 800V-Plattform unter den Atto 3.
Stell dir vor, du hast ein ganz neues Auto, aber keiner merkt es sofort. Fahrerinnen und Fahrern eines BYD Atto 3 Evo könnte das passieren. Mit dem kompakten SUV betrat der chinesische Autokonzern BYD Anfang 2023 den deutschen Markt. Jetzt rollt die Baureihe mit neuer Akku- und Antriebstechnologie unter dem fast identischen Blechkleid zu den Händlern – zusätzlich zum bekannten Modell. Leichte Änderungen an den Stoßfängern, den Seitenschwellern und am Dachspoiler sowie frische Felgen-Designs fallen nur Kennern auf.
Bis 510 km Reichweite
Auf Basis des „e-Plattform 3.0“ gibt es den Atto 3 Evo mit Heck- oder Allradantrieb. Ein 230 kW (313 PS) starker Motor an der Hinterachse sorgt im Grundmodell mit der Zusatzbezeichnung Design für Vortrieb. 380 Newtonmeter Drehmoment stehen bereit, in 5,5 Sekunden geht es aus dem Stand auf 100 km/h und weiter auf maximal 180 km/h. Die WLTP-Reichweite wird mit 510 Kilometern angegeben. Zur Einordnung: Der ursprüngliche Atto 3 hat einen 150 kW (204 PS) starken Motor an der Vorderachse und kam auf dem Prüfstand bis zu nach WLTP-Zyklus bis zu 420 Kilometer weit.
Der neue BYD Atto 3 Evo Excellence hat einen zusätzlichen Motor vorne und treibt somit alle vier Räder an. Die Gesamtleistung des Systems wird mit 330 kW (449 PS) angegeben, das Drehmoment beträgt 560 Newtonmeter. Nullhundert erledigt der Chinese in 3,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.
Mit der neuen Plattform hat BYD im Atto 3 auf 800V-Technologie für schnelles Laden umgestellt. Über den CCS-Anschluss sind bis zu 220 kW möglich. Der auf 74,8 kWh vergrößerte LFP-Akku (Blade Batterie) soll in 25 Minuten von zehn auf 80 Prozent seiner Kapazität geladen werden können. Wechselstrom fließt dreiphasig mit 11 kW. Wärmepumpe und eine V2L-Funktion (Vehicle-to-Load mit drei kW) zählen zur Serienausstattung.
Auch in anderer Hinsicht kann mehr geladen werden. 490 Liter Kofferraumvolumen stehen im Heck bereit, dazu gibt es einen Frunk (vorderes Staufach) mit 110 Litern Fassungsvermögen. Die Anhängelast steigt auf 1.500 Kilogramm.
Die Preise für den BYD Atto 3 starten mit dem Design-Modell bei 44.990 Euro. Die Excellence-Variante, die neben dem Allradantrieb auch eine umfangreichere Serienausstattung mit Head-up-Display-, Sitzheizung auch im Fond und Panorama-Glasdach mitbringt, kostet 50.990 Euro. Der 150 kW starke Atto 3 mit 60,48 kWh großem Akku wird ab 38.990 Euro angeboten.
Fazit
Die Chinesen lernen schnell. Der BYD Atto 3 Evo merzt viele Kritikpunkte am kompakten Elektro-SUV aus und kommt auf einer neuen Plattform jetzt mit 800-Volt-Technologie für schnelles Laden und einer Allrad-Variante. Die Anhängelast steigt auf 1.500 Kilogramm. Auch die Preise legen zu – den Atto 3 Evo gibt es ab 44.990 Euro.
Im Video: BYD Sealion 7