Auch der KGM Actyon ist jetzt als Hybrid mit 150 kW starkem E-Motor bestellbar.
Die südkoreanische Marke KGM (KG Mobility) erweitert das Modellangebot für den Actyon um eine Hybrid-Variante. Die Baureihe folgt damit dem Torres auf gleicher Plattform, der mit höherem um steileren Heck mehr den Nutzwert in den Vordergrund stellt.
1.300 kg Anhängelast
Der Vollhybrid nutzt einen 150 kW (204 PS) starken Elektromotor als primären Antrieb für die Vorderräder. Der Strom kommt aus einem 1,83 kWh großen LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat), der unterwegs durch Rekuperation und beim Bremsen geladen wird. Außerdem arbeitet ein 1,5 Liter großer Vierzylinder-Benziner mit 110 kW / 150 PS als Kraftwerk unter der Haube, man spricht hier von einem seriellen Hybridsystem. Je nach Leistungsabruf und Füllstand des Akkus wird mit einer Überbrückungskupplung in den parallelen Modus gewechselt, dann treibt der Verbrenner auch direkt die Vorderräder an. Der WLTP-Normverbrauch wird vom Hersteller mit 6,1 l/100 km angegeben. Im Rahmen unserer umfangreichen Testfahrten mit dem KGM Torres Hybrid konnten wir im Alltag Verbrauchswerte ermitteln, die durchaus nah an diesen Wert herankommen. Die Anhängelast des Actyon Hybrid liegt bei 1.300 Kilogramm.
Im Gegensatz zum Torres, bei dem sich der Hybridantrieb als Alternative zum 163 PS starken Benziner mit allen Ausstattungen außer der Basisvariante Core kombinieren lässt, koppelt KGM bei uns den Actyon Hybrid an das Topmodell Lux. Dessen Serienausstattung umfasst u.a. eine elektrische Heckklappe, eine 360-Grad-Rundumsicht, einen Ausstiegswarner sowie einen Querverkehrsassistenten.
Ab sofort kann man den elektrifizierten Actyon Lux zum Listenpreis von 44.890 Euro bestellen. Er liegt damit 2.640 Euro über dem Benziner mit Automatikgetriebe in gleicher Ausstattung (42.250 Euro). Auf den optionalen Allradantrieb (2.200 Euro Aufpreis beim Benziner) muss der Hybrid-Interessent jedoch verzichten. Doppelte Überraschung: Der Hybrid-Aufpreis liegt höher als beim Torres, hier sind es 1.800 Euro. Der Actyon Hybrid Lux liegt jedoch 1.000 Euro unter dem vergleichbaren Modell in der Torres-Preisliste.
Fazit
Nach dem Torres bekommt jetzt auch der KGM Actyon den effizienten Hybridantrieb als Alternative zum Benziner. Der edlere Torres-Bruder erlaubt jedoch weniger Kombinationsmöglichkeiten in Konfigurator und Preisliste, bei ihm fährt der 150 kW (204 PS) starke Hybrid stets in der höchsten Ausstattungslinie Lux zum Preis von 44.890 Euro vor.
KGM-Kaufberatung im Video: Actyon, Torres und Torres EVX